Zwart op wit: Beter verkeer, minder ongevallen

31/05/2010

Verkeersveiligheid

Duurzame mobiliteit en verkeersveiligheid gaan hand in hand. Een verdere drastische daling van het aantal verkeersdoden en verkeersslachtoffers is een absolute prioriteit. In 2008 werden voor het eerst minder dan 1000 verkeersdoden opgetekend (944 in 2008). Om, conform de Europese doelstellingen, het aantal verkeersdoden tegen 2015 tot 500 terug te brengen wordt op tal van verschillende terreinen ingezet:

Om de veiligheid te verbeteren werden talrijke sensibiliserende acties ondernomen waaronder de promotie van het fluohesje, de krachtige voortzetting van de BOB-campagnes, en de gerichte communicaties over de dode hoek problematiek bij vrachtwagens.
De politiediensten en parketten zullen vanaf 1 oktober 2010 dankzij de wet op speekseltest en de mogelijke sanctie van alcoholslot de strijd tegen rijden onder invloed van drugs en alcohol kunnen verscherpen.
Er werd werk gemaakt van gerichte wegcontroles en bedrijfscontroles en een strenge controle op rij- en rusttijden.
De optimalisering van de Kruispuntbank van de voertuigen zal een betere opsporing van voertuigen mogelijk maken, en daarnaast ook toelaten om de strijd tegen niet-verzekerde en niet-gekeurde voertuigen op te drijven. Ook vrachtwagens en autocars zullen hierdoor in de nabije toekomst beter gecontroleerd kunnen worden.
De Kruispuntbank van het rijbewijs die in de steigers staat zal het opsporen van daders van verkeersovertredingen door politiediensten en parketten vereenvoudigen. Straffeloosheid bij verkeersovertredingen is immers onaanvaardbaar.

Mobiliteit

Om de positie van ons land als één van de belangrijkste logistieke knooppunten te verzekeren en een toekomstige verkeersinfarct te vermijden heeft de regering dan ook ingezet op een betere afstemming tussen alle vervoersmogelijkheden: van het openbaar vervoer tot de auto en zelfs de fiets.

Het openbaar vervoer en in het bijzonder het spoorvervoer spelen een cruciale rol bij het ontwikkelen van een duurzame mobiliteit. Dit vertaalde zich in de nodige investeringen op menig vlak:

Nood aan structurele werken

Met het oog op een structureel positief effect voor heel Vlaanderen en Brussel werden volgende belangrijke infrastructuurwerken opgestart.

De werken aan de Liefkenshoektunnel zulllen het mogelijk maken om het goederenvervoer naar en van de Antwerpse haven te verhogen.
De ‘Diabolo-tunnel’ zal de bereikbaarheid per spoor van de luchthaven vanuit Antwerpen en Leuven versnellen.
De werken aan het Gewestelijk ExpressNet (GEN) zullen de toekomstige mobiliteit in en rond Brussel verhogen.
De aanleg van een derde spoor tussen Brugge en Zee-Brugge en een derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge zullen de haven van Zee-Brugge en het personenvervoer tussen Gent en Brugge ten goede komen.

Veilig spoorvervoer

Ons land werd op 15 februari in diepe rouw gedompeld door de zware treinramp in Buizingen. De voogdijminister besloot daarop, gesteund door de regering, om de installatie van automatische remsystemen te versnellen om de veiligheid en het comfort van de reizigers te verhogen.

Ook in de andere vorm van veiligheid werd geïnvesteerd: jaarlijks wordt een bijkomend bedrag van 10 miljoen euro gereserveerd voor het verzekeren van de veiligheid in de treinen, in en rond stations, fietsenstallingen en parkings.

Klantgericht mobiliteitsbeleid

Om de gebruiker van het openbaarvervoer vlotter te laten overstappen van trein naar metro, tram en bus en omgekeerd werd een gemeenschappelijk vervoerbewijs voor de spoorgroep en de regionale vervoermaatschappijen in de steigers gezet.

Deze regering besloot in deze context om een fietsvergoeding van 20 cent per km vrij te stellen van belastingen. Dit is een aanvulling op talrijke bestaande maatregelen die het gebruik van de fiets, het carpoolen en het openbaar vervoer stimuleren ter vervanging van het gebruik van de eigen wagen voor het woonwerkverkeer.

Luchtverkeer – Zaventem

Het is mooi om België als logistiek knooppunt op de kaart te plaatsen. Het is ook de rol van een regering om erover te waken dat wij deze troef kunnen behouden!

Het akkoord over de geluidsoverlast rond de luchthaven van Zaventem is dan ook beslissing waarop deze regering terecht trots is.

Dit akkoord maakt dat de omwonenden meer stabiliteit en minder hinder zullen ondervinden, terwijl de luchthaven meer juridische zekerheid krijgt voor zijn economische activiteiten. Belangrijke onderdelen van dit akkoord zijn: stille nachten zonder opstijgingen tijdens het weekend, strengere geluidsquota voor vliegtuigen, een beperking tot 16.000 nachtvluchten waarvan maximaal 5.000 opstijgingen, instelling van een Overlegforum, het vastleggen van een preferentieel baangebruik, een akkoord over de windnormen en het routegebruik.