Discours d'Yves Leterme lors de l'inauguration du Salon de l'Auto
14/01/2011
La parole fait foi
Monseigneur,Mijnheer de Voorzitter,Collega’sDames en Heren,
We kunnen vandaag inderdaad weer optimistisch zijn. Bij de opening van het vorige autosalon “Onderweg naar Morgen” was de economische crisis nog alomtegenwoordig. Niets liet toen nog vermoeden dat we in 2010 zouden afstevenen op een recordverkoop van wagens in België. De laatste cijfers spreken echter boekdelen. In 2010 is het recordaantal van 547.000 wagens verkocht. 5% van de Belgen kocht dus een nieuwe wagen in 2010.
Met de invoering van een premie tot 15% voor milieuvriendelijke auto’s heeft de regering de verkoop van auto’s in België een belangrijke impuls gegeven en daarbij ook de omslag naar milieuvriendelijkere auto’s een serieuze duw in de rug gegeven. Van de in 2010 verkochte wagens verbruikte 30% minder dan 115 gram CO2 per kilometer. Dit is een verdubbeling ten opzichte van 2009. Minstens even belangrijk voor de autoverkoop is echter het algemene economische klimaat en het sentiment van de consument. België zat in 2010 in het koppeleton in de Eurozone met de Benelux en Duitsland onder invloed van een heroplevende handel en een sterke verbetering van het consumentenvertrouwen. Voor de Belgische consumenten ligt dat aan het herstel van het vertrouwen in de banken, het op peil houden van de koopkracht en een arbeidsmarkt die de crisis goed doorstond. Dit alles werd ondermeer mogelijk gemaakt dankzij het relanceplan en het vorige Interprofessioneel Akkoord.
Mesdames et Messieurs,
2010 figurera donc dans les annales en tant qu’année record pour la vente de voitures. Malheureusement, c’est aussi l’année de la fermeture d’Opel Anvers. Quiconque prend à cœur le secteur de l’automobile sait qu’il s’agit là d’une lourde perte qui a été vécue par chaque famille concernée, chaque employé d’Opel Anvers, comme un drame personnel. En tant que responsable politique, je tiens toutefois à donner un message clair : le secteur de l’automobile demeure un secteur majeur de notre économie et un secteur prometteur. Le gouvernement fédéral est donc décidé à engager les efforts nécessaires afin d’assurer le bon fonctionnement du secteur automobile. Ceux qui estiment qu’un pays peut se passer d’industrie se font des illusions. La grande majorité de nos exportations et de notre innovation provient de l’industrie. De plus, elle est absolument essentielle pour générer des services à forte valeur ajoutée. L’industrie, c’est l’économie réelle, et la crise a démontré que nous devons la choyer. En effet l’industrie a été le moteur de la relance en 2010. Alors qu’au troisième trimestre on notait une croissance économique de 2% par rapport à l’année précédente, l’industrie, elle, connaissait une croissance de 3,7%. Le secteur de l’automobile nous réservait également de bonnes nouvelles en 2010. Des investissements importants ont été annoncés et sont en cours dans les usines de Volvo à Gand, de Ford à Genk et de Audi à Bruxelles. Dames en Heren,
Het blijft ook niet bij woorden. De overheid heeft, op alle niveaus, in de afgelopen jaren geïnvesteerd in de toekomst van de automobielsector. Ik denk onder andere aan de verhoging van de lastenverlaging op nacht- en ploegenarbeid van 10,7% naar 15,6% in het kader van het Interprofessioneel Akkoord 2009-2010. Deze lastenverlaging speelde een doorslaggevende rol om onze productiebedrijven opnieuw op het vlak van loonkosten competitief te maken ten opzichte van de omliggende landen. In totaal heeft de regering over 2009-2010 de fiscale en parafiscale last voor de bedrijven in België met 1 miljard verlaagd. Daarnaast blijkt uit cijfers van het Planbureau dat we ook de administratieve lasten voor bedrijven met meer dan 25% verlaagd hebben de afgelopen jaren. Tot slot heeft de regering de lasten op onderzoekers drastisch verminderd wat van België een zeer aantrekkelijke plaats maakt om onderzoekers in dienst te nemen.
Il va de soi qu’un gouvernement de pleins pouvoirs serait mieux armé pour prendre toutes les mesures qui s’imposent afin de garantir une compétitivité durable à notre pays. Je pense entre autres à la nécessité d’une réforme du marché de l’emploi. Toutefois, je peux vous assurer que le gouvernement en affaires courantes met tout en œuvre, pour que la confiance des consommateurs, des entreprises et des marchés demeure intacte. Dans ce cadre, j’entrevois deux dossiers importants. Primo, il est essentiel que les partenaires sociaux se mettent d’accord sur un accord interprofessionnel équilibré. Tout accord salarial devrait concilier création d’emplois, compétitivité et pouvoir d’achat des travailleurs salariés tout en gardant le contexte international à l’esprit. Mais je ne peux que répéter avec insistance que le gouvernement n’aura cette fois-ci pas les moyens budgétaires de faciliter un accord.Secundo, le gouvernement en affaires courantes a convenu de préparer un budget 2011 qui permettra de réduire le déficit au-delà des 4,1% du PIB convenu avec les autorités européennes. Cet objectif est ambitieux mais réalisable, vu que l’autorité fédérale, en ce compris la sécurité sociale, clôturera l’année 2010 avec un solde de -3,5%, et ce, grâce à une croissance économique favorable et un contrôle strict des dépenses en période d’affaires courantes. Ce qui a entre autres permis à la Belgique d’avoir un accroissement de la dette publique moins important que tous les autres pays de l’Eurozone. Ce faisant, nous avons atteint l’objectif fédéral de 2011 avec une année d’avance. Cette avance, le gouvernement actuel tient bien à la maintenir, et si possible à la l’accroître davantage.
Dames en Heren,
De echte sleutel tot het herstel van onze overheidsfinanciën op lange termijn maar ook van het vertrouwensherstel bestaat erin ons economische groeipotentieel te versterken. En daarom moeten we onze structurele problemen aanpakken. Ik denk onder andere aan de te zwakke tewerkstellingsgraad en onderzoeksintensiteit, de nood aan grote infrastructuurwerken en de nood om ons onderwijs- en arbeidsmarktsysteem aan te passen aan de noden van morgen. Onder weg naar morgen (om het te zeggen met het thema van het vorige salon) zullen duurzame mobiliteit en zorg voor het leefmilieu een absolute noodzaak zijn voor duurzame economische groei. We zullen inderdaad nog zuinigere en schonere wagens moeten bouwen, alsook het gebruik van auto, trein, tram, bus en fiets beter op elkaar moeten afstemmen. Alleen zo kunnen we vermijden dat we in de toekomst allemaal samen stil staan in de file en het marktleiderschap van onze logistieke sector in West Europa veilig stellen. De recente evoluties in de automobielsector waarvan een aantal hier te bezichtigen zijn bewijzen dat economie en leefmilieu goed kunnen samengaan.
Laten we tot slot niet vergeten dat auto’s nog altijd een jongens- en/of meisjesdroom zijn. Men komt naar het autosalon om de laatste modellen en de nieuwste ontwikkelingen en innovaties op het gebied van veiligheid, duurzaamheid maar ook design te kunnen bewonderen. Geniet dan ook van dit salon en ik wens u allemaal toe “Drive your Dream”.
