Yves Leterme a Braga - mardi
Après ma ‘pause cycliste’ à Calpe avec l’équipe Katusha – qui a entretemps connu pas mal de succès d’ailleurs – je fais un voyage de trois jours avec la première équipe du Royal Standard de Liège qui jouera demain soir dans les seizièmes de finale de la Coupe Uefa contre Braga, une équipe du Nord du Portugal. C’est la première fois dans ma carrière de 40 ans de supporter que je fais un déplacement européen.
Pour ne pas prendre des risques, j’ai dormi la nuit de lundi à mardi à Liège. J’ai visité le centre-ville sous la pluie. Cela vaut la peine, surtout après les grands travaux publics autour de la gare te de la Place St.-Lambert. Et pour ceux qui pourraient en douter, beaucoup de gens m’ont adressé la parole et très gentiment, aussi bien des Wallons que des gens du Limbourg qui y viennent pour faire du shopping et pour y travailler.
Ce matin nous sommes partis de Bierset. Tout comme Charleroi, c’est un aéroport beau, moderne, spacieux et très bien désenclavé. Il y a 2.300 employés, pour une grande partie dans le cargo de nuit. Bierset est le hub pour TNT, le numéro 4 mondial des services colis aériens. J’ai des conversations intéressantes avant le check-in sur les possibilités de croissances de l’aéroport. Il n’y a pas beaucoup de trafic de passagers, mais maintenant que Bierset est pour les trois quarts propriété des Aéroports de Paris on espère – grâce aussi au TGV - de profiter à long terme de la surpression sur Roissy pour aussi attirer des vols de passagers. En tout cas, avec Charleroi et Bierset (à condition que l’on puisse continuer à gérer la nuisance) notre pays et la Région Wallonne disposent de deux aéroports qui sont parfaitement à jour. D’un point de vue social il reste la question écologique et celle de l’impact humain de tout ce trafic aérien… Je reste convaincu que le trafic aérien contribue trop peu/ est trop peu taxé comparé aux autres moyens de transport. Je regrette toujours la réaction des gouvernements Flamand et Wallon sur ma proposition pour une taxe aérienne. Mais je dois aussi avouer que l’argument d’une approche européenne nécessaire est pertinent.
Mais enfin, nous sommes à Bierset en compagnie sportive. En attendant notre vol je parle un peu à quelques joueurs et le staff sportif. Il est remarquable comment cette équipe est jeune. Et tout intransigeants-énergiques qu’ils sont sur le terrain, si gentiment calmes ils sont maintenant, la plupart d’entre eux avec un walkman bien visible... Onyewu sait qu’on attend de lui qu’il garde le zéro sur le tableau. DeCamargo est fier d’être un nouveau Diable Rouge, les youngsters Yakan et Benteke repensent avec plaisir à leur but contre Tubize, Witsel est très calme. Mbokani est nerveux, Jovanovic super-gentil. Au contact je m’aperçois à nouveau que Steven Defour se révèle le vrai leader aussi hors du terrain.
Parmi les 165 supporters qui font le voyage avec ce premier vol se trouvent aussi quelques collègues de la poiltique: Jean-Michel Javaux (encyclopédie vivante sur le Standard), Josly Piette, l’ancien Ministre-Président Collignon, ex-patron-metallo Louis Smal, ex-manager du Standard et Gouverneur actuel Michel Foret etc. ... Pour le reste beaucoup d’industriels. Et évidemment la direction du Standard qui m’a invité. Reynders, Marcourt et Daerden sont restés à la rue de L la Loi, mais sont souvent présents lors des matches à domicile à Sclessin. Le foot est souvent l’occasion pour se parler amicalement et parfois aussi sérieusement sur la politique. Cela me fait souvent rire quand j’entends des hommes politiques contemporains ou de générations précédentes dire qu’il y a/ avait peu de contacts avec les collègues francophones... . Je peux toujours les introduire personnellement ou leur indiquer le chemin en Wallonie.
Après un vol tranquille nous arrivons à Porto, sur le nouvel aéroport qui a été construit pour le Championnat européen de football de 2004.
Après une brève exploration de Porto nous faisons amplement connaissance avec FC Porto. Luciano d'Onofrio, qui est depuis plus de dix ans l’homme fort du Standard, a joué dans les années 80 chez Portimonense et était non seulement agent dans le football mais aussi manager de FC Porto pendant onze ans. Il a contribué à développer Porto au grand club européen actuel. Pendant le diner avec le Président de Porto on élabore des projets et on échange des expériences. Evidemment on parle aussi des ambitions sur le marché des transferts… D'Onofrio est un homme bienvenu chez la plupart des grands clubs européens et il a un très bon contact avec beaucoup de footballeurs hors classe.
Porto a fourni régulièrement des joueurs importants aux Rouches ces dernières années comme Conceicao, Moreira, Costa, Sa Pinto, Arias, Nuno Gomes, etc. ... Maintenant aussi il ya des pourparlers sur des joueurs qui pourraient jouer un rôle la saison prochaine. Impubliable !
Nous visitons le stade et le complexe autour. Impressionnant est le bon mot. Le stade a été construit en 2003 et c’est un vrai bijou. Le stade même n’est qu’une partie de la zone d’activités dans laquelle l’entreprise Porto avec ses 120 employés a aussi intégré des magasins, des bureaux, des centres d’aide sociale,… J’étais déjà convaincu depuis longtemps qu’en Belgique aussi nous devons construire six complexes comparables, je le suis encore plus maintenant.
Pendant et après la visite de travail à FC Porto et avant d’assister à l’entraînement et le diner officiel avec la délégation de l’adversaire Braga, je parle avec d'Onofrio et le directeur Pierre Francois de ...la réforme de l’état (et oui !), du financement du sport de haut niveau, de la formation de fédérations communautaires au sein de l’Union de football et du respect sur et autour du terrain. Sur ce dernier point je suis d’accord à cent pour cent avec la direction du Standard qui plaide pour mettre un frein aux slogans et banderoles honteux qu’on pouvait entendre et lire récemment dans des stades belges.
A demain pour plus!
Yves avec Javaux/ d'Onofrio/Nuno Pinto da Costa-Vz Porto FC
